Este Blog trata de ser una serie de Imagenes y comentarios de Modelos de Barcos realizados con la tecnica Scratch por mi.
DRAGA FLUVIAL DE FLANDES
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Este modelo lo hice basándome en una imagen existente en LA ENCICLOPEDIA DEL MAR de un grabado del museo Naval de Londres, no especifica época ni escala.
El primer buque ingles que con el tiempo llevaría este nombre fue botado en el astillero de Sherness en 1700, con el nombre “Galería de Peregrinos”; sirvió en la Real Armada hasta 1733, luego de una apropiada adaptación fue convertido en Yate Real y renombrado “Royal Caroline”.En 1739 retornó a la Royal Navy con el nombre “Peregrino”, perdiéndose en 1761 en ruta a Lisboa . En contraste el segundo R. Caroline se planeó desde el diseño como buque real para reemplazar al hundido “Peregrino” , fue botado en los astilleros de Diptford en 1749 , este es el buque representado en este modelo. En 1761 cuando desapareció el “Peregrino” fue rebautizado como “Royal Charlot” y continuó en servicio con la familia Real hasta 1805, finalmente fue desguazado en 1820. El lujo y la decoración (pompa y circunstancia) muy in...
Bergantín clase Cherokee- botado: 11 de mayo de 1820- vendido para desguace en 1870 Desplazamiento: 235 t- eslora: 27.5m-manga: 7.5m- calado: 3.8m- aparejo: bric-barca El 24 de agosto de 1831 el reverendo John Stevens Henlow, profesor de botánica escribió a Darwin sobre la oferta de Robert Fitz Roy, de ceder parte de su camarote a un joven que se ofrezca de voluntario para acompañarlo sin retribución alguna, como naturalista en el viaje de la Beagle. “Entonces comenzará mi segunda vida y será como un nuevo nacimiento para el resto de mis días” carta de Darwin a Fitz Roy 17 de octubre de 1831. Fitz Roy de muy mal carácter, fanático religioso y partidario de la esclavitud no comulgaba con las ideas de Darwin, por lo tanto las agrias discusiones eran frecuentes , a punto estuvo el naturalista de tener que abandonar el buque a la altura de Brasil. En Montevideo la población estaba agitada por una revolución y se acon...
LA REAL DE DON JUAN DE AUSTRIA BATALLA DE LEPANTO Lepanto en italiano, griego Naupactos o Epaktos: golfo de Corinto. Gracias a la tenacidad del Papa Pio V, luego de 11 meses de negociaciones se formó La “Santa Liga”, entre el Papado, Venecia y España, el 20/5/1571, se firmó el acuerdo contra los turcos, los corsarios de Argel, Túnez y trípoli, dando el mando supremo a Don Juan de Austria hijo natural de Carlos V a pesar de sus 24 años de edad y poca experiencia en el mar; fue asesorado por Andrea Doria y Álvaro de Bazán. La armada cristiana con 208 galeras similares a la Real, 6 galeazas, 20 naves y 76 unidades menores con 84000 hombres embarcados. Las 6 galeazas creadas por Gianandrea Badoaro 1/3 mayores que las galeras , con un temible armamento, 44 piezas de 60 y 80 libras amén de otras más pequeñas, un total de 60 piezas; estas galeazas a pesar de su baja maniobrabilidad volcaron a su favor el resultado del combate....
Bellisima creación a escala, digna de un verdadero maestro como Ud., FELICITACIONES SR. JUAN MEZZANO
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